LE BETISIER DE LA VOILE
A en croire tous les navigateurs de la planète, la voile c'est génial et la croisière s'est remarquablement passée....L'équipage, le bateau et le skipper furent à la hauteur....Bien sur, aucun problème à bord !!!!.....Nous, bien au contraire on les accumule tant que nous en avons pris le parti d'en rire !!!....Et, en parlant à l'apéro avec les copains- bateaux, les langues se délient....Et finalement, nous ne sommes pas seuls à vivre des expériences tendues dans nos petits paradis....Et oui...Il serait vaniteux en plus de 35 ans de navigation croisière et hauturière , sans oublier plus de 20 ans de régates plus ou moins prestigieuses, de n'avoir rien fait de particulier !!!!.....A la demande générale des amis, nous avons décidé d'écrire quelques anecdotes …..Ce vrai bêtisier de la voile n'est rien de plus qu'une accumulation réelle de nos expériences pour goûter aux joies des traversées réussies et des mouillages sereins...On espère seulement que la liste ne s'allonge pas trop dans l'avenir....Et que celui qui n'a jamais pêché, ne nous jette pas la pierre !!!....Et merci à tous nos nombreux équipiers d'avoir toujours (ou presque....) supportés ces inconvénients et d'être même revenus à bord....comme quoi, c'est pas si mal à bord !!!!.....et merci aussi à nos chers bateaux de nous avoir tant pardonné !!!!.....
MENU GENERAL
Chapitre 1 : le bateau et son annexe
Chapitre 2 : l'équipage
Chapitre 3 : les mouillages
Chapitre 4 : les échouages
Chapitre 5 : les pannes de moteurs et d'hélices
Chapitre 6 : les pannes d'équipement
Chapitre 7 : le feu à bord
Chapitre 8 : l'eau à bord
Chapitre 9 : la santé à bord
Chapitre10 : et encore …...
Nous n'évoquerons pas ici le chapitre des régates dans ce sujet....Trop de passions, de casses, mais aussi de joies quand ça passe !!!!.....Et le seul qui ne fait pas de bêtise est celui qui gagne !!!!....alors les autres, on fait moins le malin !!!!....
Chapitre 1 : le bateau et son annexe
A tous seigneur , tout honneur …..
1.1.La couleur de la coque
Le premier bateau s'appelait Casse- Noisette....Un quarter de course, habitable de 7,60m de long en contre -plaqué...La bonne idée fut de le peindre en vert et avec des bandes blanches...Il était tout beau à la sortie du carénage...Les voisins du ponton n'ont pas ,eux, appréciés que la magnifique couleur verte déteigne sur leurs pare-battages et sur leur coque....Ambiance garantie au bar du Yacht Club !!!...le bateau a été rebaptisé Casse-bonbon....Il est vrai que la peinture n'était pas marine......
1.2 La navigation mouillée
L'Irlande est un bien beau pays ….Les rayons du soleil donnent une image bien sympathique de l’île.....Mais il pleut aussi en été...et quand le bateau laisse passer les gouttes sournoises sur les couchettes , cela peut agacer certains à juste titre....D’où l'utilité d'avoir à bord des grands sacs poubelle pour protéger les matelas....cela fait un peu de bruit quand on dort....mais que la musique irlandaise est belle et passionnante....
1.3 L'annexe
C'est le prolongement du bateau...L’âme de la vie à bord par laquelle la vie solitaire bascule dans la sociabilité....donc elle est très importante....
La skipette vous dira le plaisir d'aller à terre dans une annexe qui se dégonfle et qui prend l'eau à une vitesse vertigineuse....L'aller dans les restaurants chics de Marigot Bay se faisant en slip....le retour se faisant en apnée !!!!.....
Et c'est quand le moteur fonctionne!!!!.....
Mais il y a pire qu'une annexe qui prend l'eau !!!!.....c'est quand il n'y en a plus !!!!....
Nous avons perdu une annexe entre le Cap Sounion et Kéa dans les Cyclades...Un coup de vent, la nuit , une plus grosse vague qui submerge l'annexe à la traîne de Se Arapo et la rupture du bout bien entendu.....on l'aimait bien cette annexe !!!!.....
Nous avons dû nous résigner à acheter une annexe gonflable de plage à Mykonos (petit budget!!!)....et que croyez-vous qu'il arriva à Santorin avec cette foutue annexe de plage pour enfant? Avec notre poids, et l'approvisionnement, elle s'est gentiment retournée ….Il ne restait qu'à faire sécher les passeports et billets de banque sur les filières !!!....
Depuis nous avons racheté d'autres annexes ….c'est ce qui arrive aussi quand elle n 'est pas bien attachée au bateau ou à un quai....En général un copain-bateau la récupère et on est bon une nouvelle fois à le remercier avec un apéro !!!....
Des fois on se demande si ce n'est pas voulu toutes ces bêtises, prétexte à une bonne soirée arrosée !!!!.....
Chapitre 2 : l'équipage
Sur ce chapitre, le politiquement -correct s'impose !!!!....Vivre dans un endroit confiné sans problème tient au miracle permanent....
Les conséquences d'embarquement de certains ont posés des problèmes complexes de cohabitation...Ils font parfois l'objet du chapitre santé à bord !!!!....
En général tout se passe bien même sauf si certains refusent ostensiblement d'aider aux tâches les plus courantes !!!!....ou critiquent en permanence le bateau, les choix ou les réglages du skipper aux incompétences notoires .....à la fin, ça suffit...bye-bye...
Chapitre 3 : les mouillages
3.1 Les dérapages
La vie au mouillage n'est pas triste....Quelle que soit le bateau et la technique de mouillage (affourner, empenneler...) les dérapages y sont fréquents....
La raison principale est un mouillage nettement insuffisant pour le bateau....Il est évident qu'en régate nous avons les mouillages équipés à la limite de la sécurité....lutte contre le poids..En général, ça tient !!!....Mais quand le vent se mêle à la partie et que le clapot devient de plus en plus inconfortable, c'est toujours à ce moment que le bateau dérape....
Et là, la partie de plaisir commence....De remonter la chaîne et l'ancre à la main.....Bien sur nos bateaux de régates n'avaient pas de guindeau électrique (trop lourd, trop cher et pour les riches et vieux !!!!!.....)...des tours de reins ….et des belles angoisses.....Ainsi , nous étions mouillés à l'extérieur du port de Cavalaire devant la plage par manque de place pour nous accueillir....Nous avons commencé une très longue partie de tarot qui s'est éternisée dans le carré car le vent et la pluie soufflaient de plus en plus fort....Lors d'une pause entre les donnes nous avons constaté avec stupeur que nous avions dérapé sur plus d'un mile en longeant la digue du port et que nous prenions tranquillement le cap au large vers la Corse !!!.....
Mais nous ne pouvons pas raconter tous les problèmes de tenue de mouillage... Le plus beau dérapage fut en Corse dans l'anse de la Girolatta à l'époque non équipée de corps morts désormais payants....Le bateau est mouillé pour une fois convenablement....Le clapot monte...On lâche un peu de chaîne....Le bateau est soulevé par une vague et se retrouve flottant dans un trou d'eau....Impossible de le sortir de ce piège....Chloé à bord avait 6 semaines...A l'aide d'amis et une demi journée de travail plus tard , avec drisses et gîte du bateau , la quille s'est enfin dégagée de cette piscine bien trop accueillante et le bateau a enfin retrouvé la mer....
Et aussi , on ne remerciera jamais assez les autres bateaux qui ont dérapé sur nous ,nous obligeant à remouiller (Calanques de Cassis et Moorea) et de plus sans s'excuser ni apéro pour en rigoler !!!...aucun savoir-vivre chez ces sauvages....
3.2 Les mouillages où nous ne pouvions plus partir !!!!....
Après le canal de Panama et les Iles Perlas , nous touchons les Galapagos et plus particulièrement Genovese...les Yachts n'ont pas le droit d'y aller...Nous y allons bien sur !!!...Le mouillage est dans un ancien cratère effondré....Nous aurons du mal à quitter ce mouillage idyllique , car l'ancre est coincée dans une grosse patate à plus de 15 mètres ...Grâce à notre guindeau électrique (on a vieilli....) , on la décrochera au bout d'une demi-heure....totalement tordue.....bien sur on n'avait pas mis d'orin !!!....Et une ancre à acheter …..
3.3 Conclusion provisoire sur ce chapitre
Il faut un bon mouillage pour tenir et ne pas le perdre pour pouvoir mouiller !!!!....
La mésaventure est arrivée en haute mer, après qu'un ferry ait couché le bateau avec sa puissante vague d'étrave....L'ancre non attachée a filé dans l'océan !!!!....la honte !!!!....je n'avais rien entendu à cause du vent fort !!!!.....et une ligne de mouillage neuve à acheter !!!!.....hum.....Et encore.....
Il est évident pour tout bon marin que donner l'ordre de jeter l'ancre (ou le grappin) signifie de la lâcher après s'être assuré qu'elle était attachée au bateau !!!!.... si,si c'est possible …
Enfin le chapitre ne serait pas clos sans omettre de parler de ces horribles pendilles (bout relié au quai qui assure l'amarrage dans certains ports) qui se prennent insidieusement dans les ailerons, quilles ou hélices au moment de quitter enfin la marina pour aller naviguer ...Ces plaisanteries d'un goût douteux peuvent se produire aussi bien en Méditerranée , aux Antilles , qu'en Polynésie....Là aussi , l'ambiance est garantie ….
Chapitre 4 : les échouages
Il apparaît certain que naviguer c'est bien....mouiller c'est encore mieux.....mais s'échouer c'est le nirvana !!!!...de la honte ….
Bon on ne parlera même pas des talonnades où la quille ou aileron frottent avec au mieux du sable ou de la vase ou sur des parcs à huitres (ils sont gentils avec nous les ostréiculteurs !!!....) et au pire des patates !!!!.....du banal tout cela et sur toutes les mers....on repart en général après un peu d'inquiétudes et quelques jurons !!!....
C'est en fait relativement facile de s'échouer en prenant quelques risques....être proche de la terre ou d'un récif que nous avons mal repéré sur la carte ou avec une mauvaise visibilité.....Parfois d'ailleurs les cartes électroniques et les guides sont imparfaits voir faux ….c'est ainsi très amusant de se voir tirer d'affaires par un local et sa lancha contre une bouteille de Bordeaux...
Le top est aussi de prendre un raccourci pour gagner du temps sur la marée descendante et se retrouver envasé à attendre la prochaine marée....Plus de neuf heures d'attente sur béquilles à attendre que la mer revienne !!!....on en parle encore dans les chaumières bretonnes !!!!…..
Chapitre 5 : les pannes de moteurs et d'hélices
L'avantage des bateaux de régates est qu'ils sont extrêmement manœuvrant à la voile....On ne compte plus les arrivées à la voile qui impressionnent tous les terriens....En fait ces arrivées majestueuses dissimulent souvent une panne de moteur ou une hélice défaillante....
Avoir oublié de mettre du gazole (ou ne plus en avoir) génère souvent une panne de moteur !!!!....d'où une belle arrivée à Port Haliguen à la voile....Sans oublier celle de Moorea sous l'oeil ébahi de Théo....
Une panne générale du moteur nous a aussi permis de faire du Phare des Sanguinaires au Port d'Ajaccio un nouveau record de lenteur pour parcourir moins de 10 miles (plus de 14 heures )!!!....
Que dire aussi de la négligence de ne pas vérifier régulièrement l'état des durites et le circuit d'alimentation du gazole....Cela produit en général une perte de ce précieux liquide dans les cales du bateau qui occasionne un plaisir certain , parfois nauséabond, aux plaisanciers même les plus avertis !!! …..
Mais soyons honnêtes dans ce bêtisier , des fois le moteur marche (si, c'est possible) mais alors , c'est la perte de l'hélice (comme pour le retour des Baléares ou une arrivée en Corse) qui nous empêche d'avancer !!!….et encore de belles arrivées au port à la voile....
En hors bord sur l'annexe , c'est pas mieux....quand le moteur tourne c'est l'hélice qui trinque sur les patates....et alors là ….le retour se fait , non pas à la voile ,mais à la rame !!!!.....ou tractés par les bateaux copains....ça coûte cher en apéro à remercier les amis !!!!...
Chapitre 6 : les pannes d'équipement
La palme revient bien sur aux trois pilotes automatiques tombés en panne dans le Pacifique...La skipette s'en rappelle encore ….15 jours à barrer 24/24 heures ….c'est du top pour le moral à bord !!!....La musculation est ainsi faite à bord en permanence...Le fournisseur des pilotes nous a remplacé deux des pilotes sans sourciller !!!....
Les toilettes prennent une place méritée sur le podium des bêtises...trop de papier ou mauvais entretien arrivent toujours au mauvais moment …..quand c'est plein !!!.....on aime ces situations «enivrantes »à bord !!!....
Bien entendu, les bêtises peuvent augmenter considérablement selon le degré d'incompétence (ou de compétence …..) du skipper en matière de bricolage....
Chapitre 7 : le feu à bord
Trois débuts d'incendie à bord , c'est pas rien...Des branchements défectueux ou des câbles insuffisants et l'adrénaline monte rapidement !!!!...à seaux d'eau on éteint l'horreur....
La médaille d'or revient sans contexte au tortillon anti-moustiques qui est tombé de son axe et qui s'est consumé lentement sur les coussins du cockpit puis qui a commencé à se propager à la capote....un petit miracle a fait que notre intervention très rapide a mis fin à la catastrophe programmée avec les bateaux proches de la marina.... ouf......
Dans le même esprit , nous avons simplement « évité » une petite explosion de nos batteries...C'est sur, elles doivent être de temps en temps entretenues. !!!!...Mais quand même....Sur les quatre batteries de servitude, deux étaient quasi désintégrées !!!!....
Chapitre 8 : l'eau à bord
Après le feu, l'eau....
C'est l'un des sujets perpétuels de disputes à bord....trop d'eau pour la douche....trop d'eau pour la vaisselle....trop d'eau pour la lessive....trop d'eau pour le Pastis (non c'est pas vrai sur ce point !!!!)....On ne se lasse pas de ce problème sur tous les bateaux non dotés de déssalinisateur....
Pour la transat, on a réglé le problème.....Un bon vent soufflait après trois jours où nous avions quitté les Canaries... une boite d' haricots vert sur le rebord de l'évier est arrivée par les mouvements générés par le roulis à ouvrir le robinet de l'évier....Nous étions dehors à savourer les surfs du bateau....quand nous nous sommes aperçus que le robinet était ouvert, il était trop tard....près de 300 litres s'étaient évaporés.....Heureusement il nous restait les bidons d'eau de secours, de coca et le reste pour terminer !!!!.....en fait le bateau a marché d'enfer, pendant la transat, allégé par cette eau inutile !!!.....
Chapitre 9 : la santé à bord
On n'accepte pas que les valides...Tout le monde a le droit de naviguer avec ses petits ou ses grands bobos...Le tout est d'avoir ses propres traitements pour toute la croisière....et aussi une très bonne pharmacie à bord....Mais il y a toujours des cas imprévus....
Une grosse crise d’hémorroïdes en plein Pacifique par exemple....
Ou d'accepter de prendre un bateau -stoppeur américain entre les Marquises (Hiva oa) et les Tuamotus (Toau).....Il s'est avéré que celui-ci était porteur de puces qui ont contaminé le bateau !!!!.....On a du isoler ses affaires à l'extérieur pendant les quatre jours de la traversée et surtout, à l'arrivée après son débarquement , nous avons désinfecté avec plusieurs aérosols le bateau et fermé ce dernier pendant deux jours, nous obligeant à dormir à terre pendant cette opération de désinfection totale !!!.....
Il serait dommage d'oublier de préciser, qu'outre son manque d'hygiène, qu'il avait des plaies purulentes ...transmission de staphylocoques parfaitement réussie!!!!....
Sur ce chapitre la liste est sans fin....Bien entendu toutes les bêtises liées aux manœuvres du voilier sont formellement à proscrire ( attention aux winchs et guindeau pour les mains et les rails de génois pour les orteils des pieds, coup de bôme intempestif sur les têtes dures….)
Et gare aussi aux roulis du bateau : des beaux hématomes ou plaies nous rappellent les joies du nautisme !!!....
Enfin , pour conserver la santé , il est préférable de ne pas passer par dessus bord !!!!....Il est sur que passer à l'eau non attaché est une grosse bêtise à ne pas recommander !!!!.....Nous nous sommes retrouvés par trois fois à être agrippé aux filières à l'extérieur du bateau surpris par une très grosse vague ou par le roulis rythmique….On ne fait pas le fier dans ces cas !!!...On s'attache depuis quand le vent est fort et à fortiori quand on est seul !!!!....On veut garder la santé !!!!....
Chapitre10 : et encore …...
Bien sur qu'en plus des expériences cocasses , nous avons eu le lot normal des dégâts principalement sur nos voiliers de régate : mat vrillé après des surfs de plus de 17 nœuds sur le Suspens , perte du safran sur le quarter tonner car l'axe de la mèche était creux pour gagner du poids , multiples spi explosés etc etc .....Mais nous sommes loin du sujet qui nous préoccupe à savoir les bêtises à bord !!!...Et là nous en avons encore sous le pied !!!!....Enfin , on en espère plus trop !!!....
Stef et Béa copyright V1/13/03/2013 et merci à Mike Peyton pour les illustrations , notre maitre à tous.....
